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    而2013年一整年

    2018-08-18 07:50

    爱车出了故障,自然送去维修,可是让车主闹心的是,黑心汽车维修店“黑招”频出。小“病”大修、以次充好、诱导车主多换件……针对黑幕重重的汽车维修行业,消费者的投诉越来越多。2014年上半年,消委会受理汽车维修类投诉已达到104宗。而2013年一整年,此类投诉为133宗。在消委会受理的投诉问题排行上,汽车维修行业已经成为投诉热点,并且投诉有越来越多的趋势。

    目前,深圳车辆保有量已达270万辆,但汽修市场良莠不齐。随着深圳市汽车保有量的迅速增长,车主与汽车维修行业的隔阂也日渐加深。很多车主屡屡投诉汽车维修行业中存在价格过高、收费不透明、修理不完善等情况。

    深圳市消委会接到的汽修行业投诉中,针对保修、维修纠纷投诉占总投诉比例最高,达50%以上;配件供应占20%左右,维修技术类占10%左右。

    由于欠缺相关专业知识,车主成了弱势一方,常常只有“被宰”、“被坑”的份儿。可悲催的是,即便汽车维修市场“水”如此之深,爱车出了毛病,车主也只能硬着头皮去维修。于是乎,许多修车的人心中多少都有道伤,提起来就堵得慌,说起来就很无奈。

    同时,消费者维修前没有详细了解相关的汽车知识,车辆出现的问题需要什么级别的维修、大概需要多少费用、使用的配件是否属于合格产品都不得而知。维修时,过于轻信维修人员的承诺和水平,签订维修合同时,未将其宣传优惠事项、维修能够达到的效果等逐项列在合同中,没有以法律形式明确相关权益,或者混淆某些法律概念等,这些都会导致维权时缺乏相应的有效证据。

    记者从消委会提供的投诉材料分析发现,关于汽车的维修保养,主要投诉反映在:售后服务(维修保养)收费过高,尤其是4s店维修收费无标准可循,夸大故障、过度维修现象比较普遍;更换的汽车零配件质量以次充好,或用非原厂件冒充原厂件维修,且实际维修时间大大超出承诺时间;汽车出现问题,商家给予检测后认为没有问题,但消费者担心自身的安全,此时消费者无从检测鉴定。消费者大部分的服务来自保外的维修,鉴于专业知识、时间和现场的分离、4s内部管理的协调方面,多存在蓄意夸大,甚至是恶意欺诈等现象。

    究其原因,首先是汽车行业相关标准缺失,汽车自身质量和售后维修质量问题严重、维修违约情况普遍、售后服务滞后,是目前汽车品牌及行业存在的突出问题。汽车产品技术复杂,从购买到售后到维修等一系列环节中,消费者与生产者、经营者、维修者信息严重不对称,一旦出现纠纷,责任难以界定。要理清责任,则需进行检测、鉴定,而高昂的检测、鉴定费用及时间成本等往往让消费者望而却步。

    爱车出了故障,自然送去维修,可是让车主闹心的是,黑心汽车维修店“黑招”频出。小“病”大修、以次充好、诱导车主多换件……针对黑幕重重的汽车维修行业,消费者的投诉越来越多。2014年上半年,消委会受理汽车维修类投诉已达到104宗。而2013年一整年,此类投诉为133宗。在消委会受理的投诉问题排行上,汽车维修行业已经成为投诉热点,并且投诉有越来越多的趋势。

    据消委会介绍,一方面,汽修投诉数量与日俱增,但另一方面,此类投诉调解的成功率其实一直偏低、消费者维权相对困难。虽然行业也在不断加强自我约束和管理,而且情况也有好转,但依旧无法根治,让消费者愤怒和无奈。